home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Space & Astronomy / Space and Astronomy (October 1993).iso / mac / TEXT / DAILY_2 / 930711.DFC < prev    next >
Text File  |  1993-07-14  |  5KB  |  105 lines
  1. "930711.DFC" (4815 bytes) was created on 07-11-93
  2.  
  3. 11-Jul-93 Daily File Collection
  4.    These files were added or updated between 10-Jul-93 at 21:00:00 {Central}
  5.                                          and 11-Jul-93 at 21:00:10.
  6.  
  7. =--=--=START=--=--= NASA Spacelink File Name:930709A.REL
  8.  
  9. 7/9/93: FRED WEICK -- GREAT AMERICAN AVIATION PIONEER DIES AT 93
  10.  
  11.  
  12.  
  13.  
  14.  
  15. H. Keith Henry                                                          
  16.                                              July 9, 1993
  17.  
  18. Craig E. Murden
  19.  
  20.  
  21. RELEASE NO. 93-50a
  22.  
  23.  
  24.         One of the nation's earliest aviation pioneers -- airmail pilot,
  25. research engineer, aircraft designer -- is dead at 93.  Fred Weick, whose
  26. genius touched virtually every aeronautical discipline in a career which
  27. spanned a half century, died July 8 in Vero Beach, Fla.
  28.  
  29.         Weick, a contemporary of aviation legends Charles Lindbergh and Amelia
  30. Earhart, did not receive the same attention as his more glamorous colleagues
  31. yet the contributions he brought to the country's struggling aircraft industry
  32. arguably outstripped any of his peers.
  33.  
  34.         One of the first university graduates to apply his degree to a career
  35. in aeronautics, Weick was also one of the first engineers hired by the original
  36. U.S. Air Mail Service. His efforts in the early 1920s to establish emergency
  37. fields for night-flying mail pilots were a pioneering challenge of the first
  38. order.
  39.  
  40.         In advancing aeronautical technology, he helped design the first wind
  41. tunnel devoted to full-scale propeller research and wrote a textbook on
  42. propeller design now considered a classic.  In that period Weick worked for
  43. NASA's predecessor organization, the National Advisory Committee for
  44. Aeronautics (NACA) at its Langley Aeronautical Laboratory, Hampton, Va. This,
  45. too, was a pioneering endeavor as the Langley facility was the very first of
  46. its kind. (Note: NACA is pronounced "EN -AY-CEE-AY" not "nacka.")
  47.  
  48.         It was also at Langley that Weick reached another pioneering plateau.
  49. He headed the development of streamlined, low-drag engine cowling technology
  50. which was to advance aircraft performance dramatically.  The NACA cowling first
  51. revolutionized civil air transport by making aircraft faster and more
  52. profitable.  It also found application on the bombers and fighters which played
  53. a prominent role in the air battles over Europe and the Pacific during World
  54. War II.
  55.  
  56.         For this engineering breakthrough, he won the prestigious Collier
  57. Trophy for NACA in 1929.  Another effect of his engineering versatility was the
  58. increasing reputation for excellence in aeronautical research which NACA earned
  59. among its supporters in Congress. Modest funding for NACA's Langley
  60. Aeronautical Laboratory was sustained through the lean Depression years thanks,
  61. in part, to his work.
  62.  
  63.         Weick's passion for safety was evident when he built an experimental
  64. airplane in the early 1930's aimed at making flying as easy and safe as driving
  65. the family auto.  In addition to the integrated controls for ease of flying, he
  66. incorporated the tricycle landing gear arrangement which is now the standard
  67. for virtually all the world's aircraft including the space shuttle.
  68.  
  69.         Later in the decade, he improved on that design with the now famous
  70. Ercoupe, the two-seat, all-metal, low-wing aircraft which was so easy and safe
  71. to fly that many students mastered it in five hours or less.  Half of the 6,000
  72. Ercoupes built are still flying today, a tribute to Weick's engineering
  73. foresight.
  74.  
  75.         Weick's prevailing goal was to make aviation directly accessible to
  76. middle-class Americans. His work with Piper and Cessna aircraft companies set
  77. safety standards of lasting benefit to both the agricultural airplane (crop
  78. duster) and general aviation industries.
  79.  
  80.         His own words characterize this remarkable aviation pioneer's
  81. dedication to that pursuit: "I feel very fortunate to have been alive
  82. throughout the early ventures of atmospheric flight and to have been one of the
  83. multitude working to further them.  My activities in aeronautics have enriched
  84. my life greatly.  It gives me satisfaction to find that many of the
  85. improvements that we worked on more than half a century ago are still in
  86. general use."
  87.  
  88.         Services will be held Sunday, July 11, 3 p.m. at the First Presbyterian
  89. Church in Vero Beach, Fla. Weick requested that donations, in lieu of flowers,
  90. be sent to the Fred E. Weick Scholarship Fund, Embry Riddle Aeronautical
  91. University, Daytona Beach, Fla. 32114-3900.
  92.  
  93.         Weick is survived by his 3 children, Donald V. Weick of Camden, S.C.,
  94. Mrs. Elizabeth J. Weick of Greenbelt, Md., and Richard F. Weick of London,
  95. Ontario, Canada; 9 grandchildren, 11 great grandchildren, 2 great great
  96. grandchildren, and 2 brothers, Arthur Weick of Winterhaven, Fla. and George
  97. Weick of Ft. Lauderdale, Fla.
  98.  
  99. - End -
  100.      Source:NASA Spacelink    Modem:205-895-0028  Internet:192.149.89.61
  101. =--=--=-END-=--=--=
  102.  
  103. =--=END OF COLLECTION---COLLECTED 1 FILES---COMPLETED 21:03:55=--=
  104.  
  105.